ゴム加工工業では、ゴム型結垢の問題が一般的な現象である。硫化過程では金型の壁面に堆積物が形成され、その後の生産循環によって徐々に蓄積されていく。以前の文献は、ゴム型の結垢を引き起こす様々な要因の影響を論述した。現在発見された：集合体のゴム混合物に含まれる様々な硫化物（酸化亜鉛）にとって、硫化亜鉛は硫化の過程で結垢を引き起こした最も煩わしい反応副産物であることが判明した。半-永続的な脱型剤や永久性（金属）のカバー層は、このような堆積を避けることができる。結論は、結垢は最初は金型に付着した硫化亜鉛（無機の堆積物）によって起こり、灰色の堆積層が形成されている。温度の関数として、混合物の中低分子量の成分が硫化亜鉛のマイクロ結晶に付着し、第2段階の沈積（有機沈積）を引き起こす。一定時間に酸化物を形成し、炭素の堆積を引き起こす。
ゴム型結垢の原因と金型の金属表面の硫化亜鉛マイクロ晶体による内在的メカニズムを知ることで、現在の加工処理過程に適用される可能性があり、硫化亜鉛の形成を低減し、ゴム型結垢を防ぐことができる。結び目の原因を研究することによって、この現象を減らすことは可能である。
2つの可能な解決方法は、汚れの形成を防ぐことができます。
混合物の成分を変えようとする
酸化亜鉛や硫黄との化合物によって引き起こされた型垢は減らなければならない。多くの堆積物は高い硫化物と酸化亜鉛と関係がありますが、これらの成分は通常タイヤゴム製品に応用されます。体積によると、タイヤは全世界のゴム製品の中で最大の1種（75 %に達する）。そのため、ほとんどの実験は、タイヤの生産に用いられるnr／br化合物とsbr化合物の混合材料で行われている。混合物成分の減少モデルを変更することで、硫化亜鉛の影響、短期の硫化実験、化合物成分の影響を考察した。
型結垢のメカニズム
「混合物の中に硫化亜鉛の原位は硫化過程における反応産物である。ナノサイズの硫化亜鉛結晶は、赤鉄製の鉄製型の酸化表面に拡散して、znsfe型の一階を形成している。または、同じ硫化過程で、または後に続く」の硫化プロセスでは、余分なナノサイズの硫化亜鉛晶体の沈積を経て、この結晶がさらに成長し、微米のサイズの硫化亜鉛結晶を形成する。
混合物
ゴム混合物の中で酸化亜鉛のレベルを下げることは、ゴム型結垢を減らすことができます。ナノサイズの酸化亜鉛を使用して、金型の結び目を減らすことができます。しかし、優れた機械と動力の性能を達成するために、もっと多くの研究をしなければなりません。選択された触媒は、アミンやmfesなどのように、鋳型の垢を減らすことができます。しかし、それらの触媒／加速剤には難聞の味があり、また毒があるものもあります。また、相当の硫化速度を得るためには、別の亜鉛触媒を使用しなければならない。
層をコーティングする
鋳型の垢の問題の解決方法の中で電気の化学反応に関連しません；金属めっきは鋳型の垢を減らすのは助けていないで、鋳型の表面で必ず閉鎖の1道の障壁を形成しなければならなくて、プラスチックの塗装はptfe型で、結垢を解決することができます。しかし、手作業の問題と空間の不安定性によって、これらのコーティングは、タイヤの金型には適用されません。磁鉄鉄のコーティングは可能な候補物です。結果は非常に有望なものであるが、磁鉄鉄鉱（o 3 o 4）のコーティングによる結垢を防ぐ力は、タイヤの金型で実験を行う必要がある。
